今天将给巨匠训练一款被称为巨匠“神机”的发动机，那便是搭载在巨匠速腾(图片|建树|询价)的EA211发动机。是否果真像网友说的那么“神”？

说到巨匠发动机，可能大无数东说念主思到的是巨匠EA888发动机，其实巨匠还有一款经典发动机，那便是巨匠EA211发动机，并平常安装于巨匠、奥迪、斯柯达等品牌。那么EA211发动机果真是网传的一代“神机”吗？是实至名了债是逾期不归呢？

1、EA211发动机的研发配景

EA211发动机是基于巨匠横置模块化MQB平台研发的全新发动机，并于2011年发布上市，EA211系列包含了不同的排量，不同的功率扭矩，国内主要为1.2T、1.4T、1.5L（DLF)、1.6L四种发动机，国际则还有1.0L当然吸气发动机。

EA211系列发动机平常应用于奥迪初学级车型、巨匠和斯柯达等主力车型。

2016年国际又上市了1.5T EVO机型，不外并莫得引进国内阛阓，而是为国内诞生了1.5L（DMB)当然吸气发动机，用来代替畴昔的1.6L当然吸气发动机。

巨匠新速腾的主要搭载1.2T（DLS)和1.4T（DSB)这两款EA211发动机，而行将上市的新巨匠速腾将搭载有EA211 1.5T EVO2机型。

2、EA211发动机工夫亮点

EA211发动机是巨匠旗下安装车型最多的一款发动机，而1.4T涡轮增压发动机是EA211系列的主力机型。因此将要点训练速腾的1.4T发动机。该款发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，正时机构罗致正时皮带带动，寿命长达30万公里，安装7挡干式双聚散变速箱，型号为DQ200。那么望望该款发动机有哪些亮点。

EA211 1.4T涡轮增压发动机主要有以下工夫亮点

2.1、轻量化贪图

①、发动机缸体祥和门室盖以及油底壳王人罗致了铝合金材质，比拟上一代EA111发动机铸铁材料的缸体，发动机举座足足轻了20kg以上，除了发动机更轻除外，铝合金缸体的散热性能更好，提高发动机责任效力，延迟发动机使用寿命。污点便是资本较高，且莫得铸铁材料耐磨、耐高温、耐腐蚀、抗变形智商强。

②、罗致了单出口集成式排气歧管，所谓集成式的排气歧管便是把排气歧管贪图在缸体里面，而发动机举座唯有一个排气口。不仅责怪了发动机的分量，何况更利于发动机冷驱动时，达到更好的暖机成果，使发动机尽快地达到最好责任温度。由于进气歧管旅途责怪，使得涡轮增压反馈更快捷，涡轮拖拉减少。

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罗致了集成式气门室盖，所谓集成式气门室盖，便是把气门室盖和凸轮轴镶在了一齐，莫得使用传统的凸轮轴盖，而气门室盖替代了凸轮轴盖，亦然轻量化贪图之一。不事后期凸轮轴或气门室盖出现问题，则需要一齐更换掉，因此维修资本偏高。

2.2、350bar高压燃油缸内直喷系统

EA211 1.2T和1.4T在国五阶段的高压燃油压力为200bar，在国六阶段后，1.2T和1.4T发动机已将高压燃油系统升级至350bar ，350bar高压缸内直喷系统依然算是现在很高了，虽然与马自达压燃发动机比拟，如实不算什么，毕竟马自达的发动机达到了700bar。

升级之前是200bar的燃油喷射系统最多一个轮回喷射3次燃油，升级为350bar高压燃油喷射系统后，不错终了一个轮回高精度喷射5次燃油，雾化性更好、精度更高、反馈速率更快，同期减少颗粒物的排放。

2.3、双轮回冷却系统

双轮回冷却系统是指发动机冷却轮回和涡轮增压器冷却轮回，发动机的冷却主要由发动机冷却液水泵提供轮回冷却。发动机冷却系统回路中安装了两个节温器，一个与发动机水泵集成在一齐，开启温度大致为87℃，该节温器主要为了发动机尽快的达到最好责任温度贪图，还有一个节温器2则是扬弃发动机冷却液大轮回，在105℃开启。总之便是节温器1扬弃气缸体的冷却液（流入1/3冷却液），节温器2则扬弃气缸盖的冷却液（流入2/3冷却液）。

而涡轮增压器则由电子水泵提供轮回冷却，不仅冷却涡轮增压器世博体育，同期还需要冷却增压空气，该发动机的增压空气冷却方式为水冷冷却器，集成在进气歧管上，责怪了进气管说念，更利于增压空气的期骗。同期也不再局促增压发动机跑资料后涡轮增压器过热征象了，因为罗致了电子水泵的贪图，即使发动机熄火后，要是增压器需要冷却的话，电子水泵依旧会对涡轮增压器提供冷却轮回。

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