近日，泰斗机构发布了一个好音讯，那即是中国新动力汽车在本年还是收场了1,000万辆的分娩。在中国亦然全球首个新动力汽车年产达1,000万辆的国度。

中国新动力汽车发展速率有多快？数据败露，2013年时中国新动力汽车产量才1.8万辆，2018年时达到了100万辆。

2022年时向上了500万辆，2023年接近1,000万辆，到2024年时，仅11个多月多少许点就向上了1,000万了。

而跟着中国新动力汽车的发展，海外的那些汽车品牌在中国的市集空间就越来越小，营收利润也束缚的下滑。

以国内一线品牌良马奥迪疾驰为例，本年前边9个月在中国就少收入了300亿以上。

先看良马，诚然全球销量为175.42万辆，同比只下滑了4.5%，但中国市集降幅最大，仅售出53.32辆，同比跌11%，同比少卖了6.6万辆足下。

再看疾驰，前三个季度疾驰全球累计销量146.33万辆，同比着落4%，但在中国市集，前三个季度的销量为‌50.89万辆‌‌，销量‌同比下滑14%，同比少卖了8.3万辆足下。

接着望望奥迪，前三个季度，全球总销量为123.56万辆，其中中国销量为49.04万辆，同比下滑了4%，少卖了2万辆。

绝顶于，B BA这三个品牌，在中国前边三个季度，就少卖了17万辆足下。

这是8月份，国内汽车品牌的成交均价，咱们按照这个数据来算，就不错得出来，B BA这三个品牌，前边三个季度，在中国市集，至少少收入了500多亿元。

为何会跌的这样狠呢？天然要感谢理念念、问界了，各人望望9月份的数据，不错看到理念念还是向上了B BA了。

另外问界M9更是50万以上豪车销量的第又名，抢了几许B BA的市集？

中国汽车品牌在高速前进，借着新动力汽车的东风，束缚的崛起，而B BA们，还躺在往常的荣光中，莫得与时俱进，诚然也过失新动力，但不够透澈，如故油改电那一套。

是以中国挥霍者不买账，临了导致B BA们跌的这样惨世博体育(中国)官方网站，再这样下去，估量中国一线豪华品牌，就再无B BA了，以后是国产车们的寰球了。