中新经纬6月6日电 题：良马汽车大降价能否转圜销量？

　　作家 章弘 中国汽车畅达协会群众委员会委员

章弘

　　车fans独创东谈主孙少军近日在微博上涌现，良马集团决定给4S店开出多项大幅度补贴减免战略，包括3%价钱折让(可提前支付)、过时付款误期金年利率降至2.5%、滞港车辆仓储费缩小50%(追忆至2024年1月1日)。良马汽车在回复媒体时则示意，减免战略包括新车销售、客户救助与就业、良马金融、经销商发展以及二手车业务的多个限度，意在匡助经销商玩忽短期宝贵，缓解业务压力。

　　而在收罗检索也不错发现，良马汽车各地经销商都已开启大幅降价促销，降价幅度凭据地区、车型不同不一，如良马X3在苏州地区的最高优惠达到了14.19万元，在天津地区的最高优惠则达到13.1万元；良马i3在北京地区最高优惠在16万元傍边，比较官方指导价35.39万元，扣头接近腰斩。

　　良马大降价能否转圜销量？

　　本年一季度，良马集团在中国市集的销量为187452辆(含MINI品牌)，同比下落3.8%，成为良马集团公共边界内独一销量下滑的主要单一市集。

　　新一代中国汽车耗尽者与老一代皆备不同，他们相当求实求新，对品牌积淀不敏锐，由衷度不高。他们感兴味的是新科技，比如智能网联和自动驾驶，而不是品牌的传统。因此，当以智能化为标签的新动力品牌涌现出来的手艺，年青耗尽群体就会趋之若鹜，这亦然良马集团在中国市集出现销量下滑的主要原因之一。

　　良马集团这次连合降价，不错说是在际遇国产新动力汽车冲击下，针对其所濒临的销量逆境大配景作念出的有打算。短期来看，降价展望会带来良马汽车销量的擢升，可是弥远来看，以价换量将逐步失去恶果。

　　良马集团若思透顶扭转场面，擢升销量，就必须看清市集变化，认准市集定位，找准我方品牌的意见客户群体，赋闲他们的需求，这才是擢升销量的要津地点。思要作念到这一丝，收敛进行科技编削才是前途。

　　良马降价或带动更多豪华车品牌降价

　　此外，奥迪、奔突也有大幅降价的音讯传出，尤其是在新动力车方面。石家庄、合肥、济南等多个地区奔突EQE最高降幅达16万元；奔突GLB深圳地区最高优惠幅度11.54万元。奥迪Q4 e-tron苏州地区最高优惠幅度不错达到12.11万元，合肥地区最高优惠幅度达到11.93万元；南京地区最高优惠幅度甚而不错达到12.85万元，最低起售价钱仅为18.84万元。降价潮会席卷跨国车企吗？

　　笔者合计，良马算作中国市集豪华品牌三强之一，这次降价势必会带动其他豪华品牌以及结伙、跨国车企降价。而事实上，早在2024年头，的确总共豪华品牌和结伙车企就仍是拉开了价钱战的序幕，这次降价只不外是年头降价潮的不绝。

　　价钱战，体现了中国汽车市集竞争严峻的一个样式。跟着价钱战的握续，部分车企将濒临淘汰的风险，而跟着一部分品牌出局，车市将逐步追念常态。

　　新动力汽车方面，诚然浸透率收敛擢升，但驱散当今，大致达成新动力汽车业务净利润为正的车企仅有比亚迪、特斯拉、理思汽车等一丝数。即便如极氪、长安等销量名次前哨的车企，也仍然处于亏钱抢市集的现象。(中新经纬APP)

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