还有不到半年时分

新能源车无须年检

行将成为历史

新能源汽车也要年检

波及2000多万车主职权

公安部最新统计数据高慢，轨则6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。然则，与握续增长的新能源车保有量形摄影随的是，国内各地因新能源车能源电板、电控系统等激发的安全事故时有发生。

7月16日，广州市海珠区一辆新能源车在行驶途中突发着火；

8月4日，福建省莆田市涵江区某充电站内，一辆新能源车充电过程中发生自燃；

10月12日，四川省宜宾市路边一辆新能源车发生自燃。

濒临市集发展近况，一项波及两千多万新能源车主的战术将向新能源车安全隐患发起总攻。

早在 2022年7月，国务院安委会办公室曾印发“十四五”世界谈路交通安全缱绻，明确了“研制适用于新能源汽车启动安全性测验的系列装备，制订新能源汽车启动安全性测验工夫范例，结束新能源汽车启动安全性测验和监管体系示范独揽”等条目。

中国汽车流畅协会副会长王王人在领受记者采访时暗意，通过年检轨制，不错实时发现并管制新能源车的安全隐患，擢升车辆的举座安全性，保险驾乘者的人命财产安全。同期，年检轨制的出台将增强铺张者对新能源车的信心，减少因安全问题激发的担忧和疑虑，故意于新能源车市集的健康发展。

规程新变化

电板充电温度成必检项

相较传统燃油车，新能源车增多的能源电板、电机、电控等“三电系统”，传统年检范例无法对应餍足新能源车中枢部件的启动状态条目。

记者了解到，固然现行汽车年检范例活泼车安全工夫测验格式和动作，对包含新能源车在内的载客汽车年检，主要测验内容包含了车辆外不雅、安全装配、底盘和制动等部分。这意味着，关于新能源车辆，影响车辆安全中枢的“三电系统”并未赢得有用排查。

从某种真理上而言，即便有着年检历程，但检测项目的不完善导致无法委果排查安全隐患，一定进度上导致了新能源车事故的发生。

针对这一市集近况，按照新规程条目， 新能源车的能源蓄电板安全充电检测和电气安全检测将成为必检格式。

中国科学院院士欧阳明高对记者暗意， 电板热失控是动怒事故主因。为了破解这一贫寒，规程关于 搭载磷酸铁锂电板和三元锂电板的车型，明确条目充电最高温度划分不跨越65℃和60℃。该温度限值稳健能源电板职责温度合理区间，也远低于电板系统“热失控”的临界温度。

据悉，规程还将新能源车的驱动电机温度、电机欺压器温度和DC/DC变换器温度列为可选测验格式。这关于车主了解车辆健康情景，调换车检企业储备关系测验树立，裁减车辆自燃风险关联键作用。

规程为新能源车年检提供范例化评估

保值率过低近况或将改不雅

中国汽车流畅协会最新探问数据高慢，9月，新能源车三年车龄保值率在46%摆布，环比不升反降。较低的居品“残值”，以及二手车商的严慎派头，致使新能源二手车收购价钱处于较低区间。二手车市集车商王晓宇对记者线路，新能源二手车骨子成交价钱频频会比参考数值更低，致使许多车商王人不肯意收购新能源二手车。

而在规程执行后，不少新能源车安全隐患不错提前排查，幸免因此导致的安全事故发生，瞻望在用新能源车安全性和市集口碑均将赢得显贵擢升。

王晓宇暗意：“在针对新能源车的年检规程执行后，将愈加确实归附新能源车车况，从而助推高品性新能源二手车保值率擢升。”

中国金融智库特邀商议员余丰慧在领受记者采访时暗意，新能源车年检提供了一个范例化的车辆安全和性能评估，有助于二手车市集更准确地评估车辆价值，促进二手车的流畅和销售。同期，跟着新能源车安全性的提高，铺张者对统统这个词行业的信任度也会增多，有助于新能源二手车市集的始终踏实发展。

来 源：中国铺张者报

编 辑：冯高娃

初 审：朱 晶

复 审：姜德智

终 审：高 杉世博shibo登录入口