要是说网上粉丝最对立的两个品牌，当属比亚迪和长城。但从效用上看，比亚迪的声浪大于长城，而长城明明领有更多比亚迪的“黑料”，粉丝却莫得比亚迪多，这是为什么？

就居品而言，比亚迪在网上骄贵的“自燃”、车祸、故障、安全事故远高于长城汽车，天然无法用科学的数据统计，比亚迪车竟然不如长城，但就网上公开府上来看，长城如实很少有居品性量、事故问题被敌手收拢。

关联词为何长城在公论环境中处于谬误呢？难谈竟然是因为敌手雇佣水军来黑长城汽车吗？

莫得笔据的事儿我们不成胡说，但不错详情的是，大部分网罗之间的粉丝吵架王人是自愿的，比亚迪大概掌捏公论上风，如故依靠“自来水”的后援。

而长城汽车天然也有“自来水”，但数目远远不如比亚迪，这里有三个原因导致的。

第一个原因：比亚迪在“自来水”培养方面，比长城早启动了许多年。早在十多年前，比亚迪就深耕BBS，潜移暗化的包装我方的居品亮点以及企业上风。

是以比亚迪最早的“自来水”甚而比比亚迪里面职工王人专科，在自媒体圈公认的等于，给比亚迪写公关稿最难，因为大部分自媒体王人莫得比亚迪“自来水”的专科水平高，是以很难通过比亚迪的最终证实。

而长城的确运转在网上培植公论环境，应该是从疫情后才运转的。天然当年也一直在发布我方的新本事，但当年的长城从来莫得培养过“自来水”凝华的中枢。

直到“王悟空”的出现，长城“自来水”才有了我方的组织。但单靠一个“王悟空”根蒂无法扭转逾期十年的网罗公论环境，王悟空最终成为了比亚迪自来水挫折的据点。

甚而还有特殊一部分中立派，因为“王悟空”的出现，而脑怒长城汽车。因为比亚迪的老“自来水”早就潜藏在各个边缘了，莫得明确的头部，显得“自来水”愈加白皙。而“王悟空”明明是“自来水”降生，但为了扭转时势，言论上愈加带有相貌，是以显得更像官方的肉喇叭。

第二个原因：长城汽车因为一直自合计是“正义的一方”、“受毁坏的一方”。是以在网上的言论一直王人直抒己见，从举报比亚迪，到敕令净化网罗环境。这种直抒己见的直快式样，内容上让更多“中间派”嗤之以鼻。

中间派反倒合计，长城汽车卖的不如比亚迪，就把株连推给比亚迪，这种不从本人找原因，把株连推给别东谈主的算作，让不解真相的公共最脑怒。

是以你会发现一个酷好的公论环境，长城粉丝骂比亚迪举的例子，王人是事故、自燃、安全隐患的居品例证，而比亚迪粉丝骂长城的王人是“玩儿不起，举报友商”的例证。

但关于看侵略的东谈主来说，居品性量问题并不紧迫，在网上留言的大大王人王人不买车的东谈主，再加上比亚迪的销量节节攀升，用销量话语比“顶点事故”更有劝服力。反倒是“玩儿不起、举报友商”这种八卦式口径更顺应传播。

另外一方面，居品性量问题很容易被厂商举报或法律诉讼。因为的确的“黑水军”最多藏在“用户”里，他们以买车的格式去证实对方的居品有问题，也最容易被厂商举报。是以在网上骂“玩儿不起、举报友商”反倒是安全的话术。

第三个方面：最紧迫！念念要在公论上占上风，就要有富有的用户群，尤其是年青用户群。居品销量不够，年青用户群不够，天然网罗自愿补助品牌的声息就小。

浅显的说，再专科的汽车媒体东谈主将是失败道理推选长城汽车，也莫得7.98万的秦PLUS荣耀版来得径直。长城汽车到现时也莫得一款新动力车大概卖到这个价钱。

因此比亚迪的用户远超长城，而比亚迪的用户自愿补助我方的品牌也莫得任何短处。

长城汽车念念要扭转时势，就不成自说自话，更不成把统共元气心灵王人放在网罗公论当中去，这是蝉翼为重的作念法。更而且长城汽车不擅长这个畛域，长城汽车理工男基因也不利于群众公论的传播。

相对来说，长城的上风是用居品话语。是以长城汽车应该迅速出一款混动版的7.98万哈弗SUV，让长城年青用户数目大概与比亚迪用户群特殊，才会有更多的用户补助长城汽车公论口碑。

天然长城汽车当年的用户群也特殊多世博shibo登录入口，但王人垂垂老矣，根蒂不善于网罗公论争争。年青东谈主又依然被新动力洗脑了，7.98万以下的混动汽车是年青东谈主的主战场，长城汽车马上发力在居品上吧，诱导更多的年青东谈主买长城才是通衢。

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