福特烈马自国产后为怎么此火热？有东谈主说这是因为它文化底蕴深厚，另一些东谈主则合计是因为它繁密的越野性能。然则在我看来，福特烈马的走红，主要在于它将好意思式越野的精神注入了国内新兴的越野圈，对刚刚起步的国内越野风潮进行了精确的“降维打击”。

硬核的超凡越野性能

自1966年出身以来，福特烈马创造了大宗传说。32次校服Baja赛谈并夺冠，实力可见一斑。要知谈，BAJA1000堪称“地表最恶魔越野赛事”，参赛车辆需在34小时内穿越戈壁沙漠，完成1000英里（1600公里）的赛程，用时最短者获胜。这本领，不少参赛车辆半谈就会因受损而退赛。由此可见，对汽车的持久性和性能条件之高。因此，当你发现福特烈马配备BAJA款式时，无疑是在向这照旧典赛事致意。

放眼当今市集上的越野车型，包括一些豪华车型，大多聘请2．0T发动机，而国产烈马全系标配2．3T＋10AT，这是同价位越野车里含金量超高的一套能源系统。尽管车重达到2．3吨（瘠土版），但能源依然极度充沛，且10AT变速箱能合理梳剃头动机的转速，燃油经济性也施展不俗。无论是城市通勤照旧越野探险，都能知足你对能源的需求。

此外，福特烈马配备了业界萧疏的原厂35英寸超大轮胎，瘠土版车型的接近角45°、离去角37°、通过角26°及最小离地粗放273mm，最大涉水深度850mm，每一项数据均最初同侪。

不仅如斯，福特烈马搭载的EMOD智能预加载四驱系统，在两驱与四驱之间的切换愈加顺畅，比拟传统应时四驱又加多了一套电机压紧安设，收场更快自锁止，陶冶扭矩高达1850N·m，扭矩输出直逼手动锁止极限，堪称智能锁里最硬核的一个。再加上越野蠕行款式、越野转弯提拔、智能前防倾杆断开以及G．O．A．T．全地形款式，即等于越野外行，也能找到我方的乐趣。

同级唯独敞着开的“大玩物”

烈马之是以能成为越野界的“大玩物”，重要在于其独有的模块化缱绻理念。但烈马最迷惑东谈主的，不单是是这些硬见识，更是它那“大玩物”的属性。全车进步20处的可拆卸部件，就像乐高玩物不异，秒变敞篷车！你不错凭证我方的喜好，运用安定地进行改装，打造专属于你的越野座驾。

不仅如斯，烈马车型全心缱绻的改装预留接口与官方商城中丰富的选装配件，完好意思说明了其“玩味无界”的核热沈念。这不仅让玩家省去了后期改装时拆卸车身部件的繁琐，更奉命了因复杂走线可能激勉的安全隐患，确保了改装乐趣与安全性能的双重陶冶。

智能与豪华的双重升级

虽然，福特烈马也深知年青销耗者关于智能化和豪华感的追求。因此，在保持其硬核越野和好玩属性的同期，它也在智能化和豪华感方面下足了功夫。

针对中国市集，福特烈马在保留外洋版精髓的基础上，进行了多项原土化修订。中控搭载了高通8155芯片＋福特SYNC＋智行互干系统，其智能化施展，向主流的城市SUV看都。同期升级后的真皮座椅与豪华材质的运用，让烈马在硬核越野以外，更添一份豪华与智能。

总的来说，福特烈马之是以走红世博体育app下载，是因为它深谙越野之谈，精确把捏越野喜爱者的需求。不单是是一款越野车，更是一种生计气派和文化记号。无论是城市驾驶照旧户出门行，它都能随时展现个性，玩出我方的精彩。

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