行动一个机械居品，帕萨特是及格的。

国内几十年的运营，让帕萨特无疑成为了中级车市集合的“顶流”，和迈腾构成的德系阵营，职业了多数的用户群体。

以前许多东谈主思买帕萨特，但都停步。

原因很浅易，帕萨特的价钱太高，1.4T的版块在当年的落地价也得18万，但在如今的乘用车市集合，帕萨特精确颐养价钱，全新推出的版块不单是建设愈加丰富，同期价钱也愈加合理。

330TSI版块，也就是搭载2.0T低功率发动机的帕萨特，结尾价钱也曾在15万傍边。

帕萨特这种器具属性极强的居品，考量的是欣忭、空间、可靠以及踏实性，行动一台尺寸接近5米的B+级轿车，空间上风相等显着。

能源方面，全球的EA888低功率发动机，领有186Ps最大马力以及320牛米最大扭矩，8秒加快和日常使用的7L油耗其实并不差。

燃油车市集正在资历一场庞杂的变革，电动化正在以肆意的速率侵蚀燃油车的固有份额。

实在，电机、电板的出现给能源系统加分显着，尤其是搀杂能源系统，镌汰油耗、进步加快才气，但仍然有多数的滥用者以为燃油车才是靠谱的选拔。

帕萨特这种传统的中级车，一边在进步我方的居品力，另一边颐养了价钱竞争力，放大了燃油居品的上风。

数据涌现，帕萨特的3月销量果决接近两万台，销量庞杂。

全球的上风，就是用大范围的坐褥才气，来摊平中级车的制形本钱，是以严格有趣上来说，帕萨特这种大范围坐褥的车型，即即是把2.0T版块卖到15万的价钱，依然还成心润。

企业领成心润，就领有连接研发、迭代的才气，还可以保证售后的普通进行。

何况行动全球企业，全球的中枢技巧帕萨特也都可以享受到，比如说EA888、湿式双聚散、MQB平台以及质地限度体系，延续的都是全球圭臬。

是以说行动一台家用中级车来说，也曾加长到5米的全新帕萨特，在15万的价钱支撑力眼前，依然有很强的销量进展，原因就在于此。

行动一台普庸碌通的家用中级车，帕萨特在许多东谈主的眼里都是一台可以的车型。

尤其是在那些无须限行的城市，帕萨特几十年的价值感堆积下来，很难被电动化市集颠覆，虽然现金的帕萨特也在不停的作念升级、改革。

比如说智能化进展，科技进展力，都有着显着的进步，另外上汽全球还植入了大疆的外挂智驾决策，将会不才一代居品上带来更好的智能驾驶进展力。

传统企业转型，对新势力以及电动化企业亦然一个冲击。

从工艺制造、寿命、本钱上就有先天上风，补都科技、自动化短板之后，依然领有很强的竞争力欧洲杯体育，至少在今天来看，降到15万的2.0T帕萨特，是一个很可以的家用选拔。

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